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Com exceção da rota dos EUA, o volume de carga das outras rotas caiu

01 Com exceção da rota dos EUA, o volume de carga das outras rotas diminuiu

Devido ao bloqueio da cadeia de suprimentos de logística de contêineres, o volume de tráfego global de todas as rotas, exceto os Estados Unidos, diminuiu.

De acordo com os dados mais recentes da Container Trades Statistics (CTS), o volume global de transporte de contêineres em setembro caiu 3%, para 14,8 milhões de TEUs.Este é o menor volume mensal de frete desde fevereiro deste ano e um aumento de menos de 1% em relação ao mesmo período do ano anterior. 2020, mas apenas 5,8% superior a 2019, com uma taxa de crescimento inferior a 3%.

A CTS disse que nos Estados Unidos, a demanda do consumidor continua a impulsionar o crescimento de mercadorias importadas em contêineres.No entanto, devido à queda nas exportações da Ásia, o volume global de mercadorias caiu.Entre as rotas globais, o único crescimento é a rota da Ásia para a América do Norte.O volume de 2,2 milhões de TEUs nesta rota em setembro foi o maior volume mensal até então.Em setembro, o volume da rota Ásia-Europa caiu 9%, para 1,4 milhão de TEUs, uma queda de 5,3% em relação a setembro de 2020. A CTS disse que a demanda pela rota parece estar diminuindo.Embora o primeiro e o segundo trimestres tenham aumentado dois dígitos em comparação com o mesmo período de 2020, eles caíram 3% no terceiro trimestre.

Ao mesmo tempo, as exportações dos EUA também diminuíram devido à escassez de equipamentos de contêineres e congestionamento de terminais que aumentaram a dificuldade de transporte de exportação.O CTS disse que as rotas da região para o mundo foram afetadas, especialmente o transporte de retorno das rotas transpacíficas.Em setembro, o tráfego de exportação dos EUA caiu 14% em relação a agosto e 22% em relação ao mesmo período de 2020. Como os fatores que causaram congestionamento na cadeia de suprimentos não foram eliminados, as taxas de frete continuam subindo.O índice global de frete subiu 9 pontos, para 181 pontos.Na rota transpacífico, onde a capacidade é a mais apertada, o índice subiu 14 pontos, para 267 pontos.Mesmo com uma desaceleração no comércio Ásia-Europa, o índice ainda subiu 11 pontos, para 270 pontos.

02 Taxas de frete rote continuam altas

Recentemente, a nova epidemia global da coroa ainda está em uma situação relativamente grave.A região europeia tem mostrado sinais de recuperação, e a futura recuperação econômica ainda enfrenta maiores desafios.Recentemente, o mercado de transporte de contêineres de exportação da China tem estado basicamente estável, e as taxas de frete das rotas marítimas têm pairado em um nível alto.Em 5 de novembro, a Shanghai Shipping Exchange divulgou o Shanghai Export Container Comprehensive Freight Index de 4.535,92 pontos.

Rotas europeias, rotas mediterrânicas, a nova epidemia da coroa na Europa voltou recentemente a aumentar, atrasando o ritmo da recuperação económica e dando sinais de abrandamento.A demanda de transporte do mercado está em boas condições, a relação de oferta e demanda é um pouco tensa e a taxa de frete do mercado está pairando em um nível alto.

Para as rotas da América do Norte, a demanda recente de transporte nos Estados Unidos continuou alta durante a alta temporada tradicional.Os fundamentos de oferta e demanda são estáveis, e a taxa média de utilização do espaço dos navios no Porto de Xangai está próxima do nível de carga total.As taxas de frete das rotas do porto da Costa Oeste e da Costa Leste de Xangai continuaram a flutuar em um nível relativamente alto.As rotas da Costa Oeste aumentaram ligeiramente, enquanto as rotas da Costa Leste diminuíram ligeiramente.

Na rota do Golfo Pérsico, a situação epidêmica no destino é geralmente estável, o mercado de transporte permanece estável e os fundamentos de oferta e demanda são bons.Esta semana, a taxa média de utilização do espaço dos navios no Porto de Xangai permaneceu em um nível relativamente alto, e o mercado de reservas no mercado spot caiu ligeiramente.

Nas rotas da Austrália e Nova Zelândia, a demanda por materiais vivos fez com que a demanda por transporte permanecesse alta, e os fundamentos da oferta e da demanda estão estáveis.A taxa média de utilização do espaço dos navios no Porto de Xangai permaneceu em um nível relativamente alto, e os preços de reserva do mercado spot estavam pairando em um nível alto.

Nas rotas da América do Sul, a situação epidêmica na América do Sul continua em situação mais grave, e a situação epidêmica nos principais países de destino não melhorou efetivamente.A demanda por necessidades diárias e suprimentos médicos impulsionou o alto nível de demanda de transporte, e a relação entre oferta e demanda foi boa.A situação do mercado foi geralmente estável esta semana.

Na rota japonesa, a demanda de transporte permaneceu estável e o frete do mercado melhorou de maneira geral.

POR PETER